Peugeot 607
Peugeot 607 má vrozené instinkty a charakterové rysy, které neinteligentně poskytuje k dispozici.
Tento vůz je vybaven okouzlující vzhled, živým temperamentem, pud sebezáchovy, který byl vyvinut intuici a zdvořilost.
Nové motory se staly podstatně silnějšími, úspornějšími a tiššími. Všechny motory splňují normy toxicity EURO III.
Nové motory jsou kombinovány buď s mechanickou pětistupňovou převodovkou nebo s automatickou adaptivní čtyřstupňovou skříní se sekvenčním typem Porsche Tiptronic.
Pro snížení vibrací je krabice ovládána kabelem a pohon spojky je nyní hydraulický.
Díky výkonnějšímu softwaru,vyvinutý společně s BOSCH, bylo možné vzít v úvahu více parametrů pro přesnější nastavení automatické schránky pro váš styl jízdy.
Kromě režimu D (Drive) se objevil režim M (Manual). Umožňuje řidiči nezávisle přepínat rychlost.
Kromě předem naprogramovaných zóndeformace, bezpečnostní pásy s pyrotechnickým napínákem a omezovačem síly, každý 607 je vybaven novými bezpečnostními prvky.
Jedná se o dva přední airbagy prořidiče a spolujezdce, dvě boční polštáře a dvě boční závěsy typu záclony. Nafukovací "závěsy" jsou zabudovány do vnitřního ostění střechy vozidla a jsou rozmístěny v bočním nárazu, chrání hlavu řidiče a cestující v předních a zadních sedadlech.
Mezi systémy aktivní bezpečnosti je třeba poznamenat některé novinky, z nichž mnohé jsou poprvé součástí designu vozů Peugeot.
Všechny elektronické systémy jsou integrovány do jednoho společného systému, který umožňuje použití několika systémů současně v různých kritických situacích.
ESP.
Úkolem systému udržovat stabilitu směnného kurzu je udržet vozidlo na zvolené trajektorii bez ohledu na rychlost pohybu a kvalitu přilnavosti vozovky.
AFU.
Brzdový asistent je aktivován, pokud systém zjistí nesrovnalost rychlost sešlápnutí brzdového pedálu, a budete hrát další pedály, které se často stává v kritické situaci.
Automatické aktivace nouzové situace Alarm se vyskytuje s velmi prudkým brzdením - přes 7 m / s2 a snižuje riziko úderu zezadu. Budík pokračuje v chodu, dokud se vozidlo nezvětší rychlost.
Kontrolka tlaku v pneumatikách s nízkým tlakem informuje o tom, že pneumatika je plochá nebo špičatá. Tento systém zvyšuje hospodárnost vozidla a životnost zavěšení. Jak víte, nedostatečný tlak v pneumatikách vede k nárůstu spotřeby paliva ak urychlenému opotřebení dílů odpružení.
AMVAR - systém pro nastavení tuhosti odpružení,dobře osvědčený na Peugeot 406 a 605, byl dále rozvíjen. Nyní systém automaticky vybere jeden z devíti programů pro maximální pohodlí.
Řídící počítač se nyní může změnittuhost předního a zadního zavěšení samostatně. Jeho interakce se systémem ESP činí z jízdy bezpečnější, jednodušší a zábavnější jízdu i v obtížné situaci.
Skládací klíč se třemi ovládacími tlačítky dveřní zámky a bezpečnostní systém. Umožňuje vám otevřít kufr, ne smrduté ruce. Nyní, zamknete auto, nemusíte si pamatovat, zda jsou všechna okna a dveře zavřené.
Dokonce i sklápěcí zrcadla- automobily zaparkované v okolí se nemohly náhodou dotknout. Odblokováním vozu klíč dává příkaz systému, aby nastavil polohu sedadla a zrcátek tak, aby poskytl řidiči maximální komfort.
Více bočních bočních oken je nainstalovánovozy 607 Pack nejen významně snižují hladinu hluku v kabině. Vrstva plastů mezi dvěma vrstvami skla výrazně zvyšuje svou pevnost: takové sklo je mnohem obtížnější při nehodě nebo pokusu o krádež.
Nejnovější vývoj v oboru klimatický systém auto vám umožní nastavit teplotuodděleně od řidiče a předního spolujezdce. Kromě toho je odvzdušněná odkládací schránka: v ní můžete ochladit nápoje nebo zmrzlinu.
Atermální tónování skel 607 snižuje o 25%pronikání slunečního záření do kabiny, zvýšení efektivity klimatického systému. Zadní okno s elektrickým pohonem vytváří ztlumené osvětlení během dne a chrání před oslepujícím světlem vozů, které jízdy v noci.
Samostatné osvětlení zpětného zrcátkaTyp elektrochromního povlaku provádí stejnou funkci. Ale nyní se automaticky rozsvítí při zapnutí zadního kola - to je jedna z těch "malých věcí", které hovoří o vysoké třídě 607.
Xenonové světlomety jsou instalovány na Peugeot 607 jako volné vybavení. Taková světla učiní váš výlet pohodlně kdykoliv během dne: mají zvláštní jas.
Automatické stírání čelního skla se zapne, nastaví požadovanou rychlost a vypne se v závislosti na intenzitě srážek.
Automatický spínací systém světlometů spolupracuje se světelným senzorem na předním panelu a senzorem deště na čelním skle. Nemusíte být rozptýleni z řízení u vchodu do tunelu nebo zachycení v dešti.
Při změně osvětlení se provede 15 sekund provozustírač při nízké rychlosti nebo 3 sekundy pro velké - světlomety 607 jsou automaticky zapalovány. V závislosti na osvětlení v kabině je nastavena jas osvětlení přístroje.
Světlomety jsou také automaticky vypnuty: v závislosti na dopravní situaci nebo 30 sekund po vypnutí zapalování tak, aby světlomety osvětlovaly silnici při opuštění auta.
Parkovací asistenční systém v pravý čas aktivuje ultrazvukuradar namontovaný na zadním nárazníku. Měří vzdálenost k překážce. Zapnutím zpátečky můžete uslyšet pípnutí, jehož frekvence se při přiblížení k překážce zvyšuje.
Pokud zapnete zpátečku a směrové světlo, odpovídající vnější zpětné zrcátko se zhasne, takže vidíte zadní kolo.
</ p>
Jízda
Nové motory se staly podstatně silnějšími, úspornějšími a tiššími. Všechny motory splňují normy toxicity EURO III.
Nové motory jsou kombinovány buď s mechanickou pětistupňovou převodovkou nebo s automatickou adaptivní čtyřstupňovou skříní se sekvenčním typem Porsche Tiptronic.
Pro snížení vibrací je krabice ovládána kabelem a pohon spojky je nyní hydraulický.
Díky výkonnějšímu softwaru,vyvinutý společně s BOSCH, bylo možné vzít v úvahu více parametrů pro přesnější nastavení automatické schránky pro váš styl jízdy.
Kromě režimu D (Drive) se objevil režim M (Manual). Umožňuje řidiči nezávisle přepínat rychlost.
Bezpečnost
Kromě předem naprogramovaných zóndeformace, bezpečnostní pásy s pyrotechnickým napínákem a omezovačem síly, každý 607 je vybaven novými bezpečnostními prvky.
Jedná se o dva přední airbagy prořidiče a spolujezdce, dvě boční polštáře a dvě boční závěsy typu záclony. Nafukovací "závěsy" jsou zabudovány do vnitřního ostění střechy vozidla a jsou rozmístěny v bočním nárazu, chrání hlavu řidiče a cestující v předních a zadních sedadlech.
Mezi systémy aktivní bezpečnosti je třeba poznamenat některé novinky, z nichž mnohé jsou poprvé součástí designu vozů Peugeot.
Všechny elektronické systémy jsou integrovány do jednoho společného systému, který umožňuje použití několika systémů současně v různých kritických situacích.
ESP.
Úkolem systému udržovat stabilitu směnného kurzu je udržet vozidlo na zvolené trajektorii bez ohledu na rychlost pohybu a kvalitu přilnavosti vozovky.
AFU.
Brzdový asistent je aktivován, pokud systém zjistí nesrovnalost rychlost sešlápnutí brzdového pedálu, a budete hrát další pedály, které se často stává v kritické situaci.
Automatické aktivace nouzové situace Alarm se vyskytuje s velmi prudkým brzdením - přes 7 m / s2 a snižuje riziko úderu zezadu. Budík pokračuje v chodu, dokud se vozidlo nezvětší rychlost.
Kontrolka tlaku v pneumatikách s nízkým tlakem informuje o tom, že pneumatika je plochá nebo špičatá. Tento systém zvyšuje hospodárnost vozidla a životnost zavěšení. Jak víte, nedostatečný tlak v pneumatikách vede k nárůstu spotřeby paliva ak urychlenému opotřebení dílů odpružení.
AMVAR - systém pro nastavení tuhosti odpružení,dobře osvědčený na Peugeot 406 a 605, byl dále rozvíjen. Nyní systém automaticky vybere jeden z devíti programů pro maximální pohodlí.
Řídící počítač se nyní může změnittuhost předního a zadního zavěšení samostatně. Jeho interakce se systémem ESP činí z jízdy bezpečnější, jednodušší a zábavnější jízdu i v obtížné situaci.
Komfort
Skládací klíč se třemi ovládacími tlačítky dveřní zámky a bezpečnostní systém. Umožňuje vám otevřít kufr, ne smrduté ruce. Nyní, zamknete auto, nemusíte si pamatovat, zda jsou všechna okna a dveře zavřené.
Dokonce i sklápěcí zrcadla- automobily zaparkované v okolí se nemohly náhodou dotknout. Odblokováním vozu klíč dává příkaz systému, aby nastavil polohu sedadla a zrcátek tak, aby poskytl řidiči maximální komfort.
Více bočních bočních oken je nainstalovánovozy 607 Pack nejen významně snižují hladinu hluku v kabině. Vrstva plastů mezi dvěma vrstvami skla výrazně zvyšuje svou pevnost: takové sklo je mnohem obtížnější při nehodě nebo pokusu o krádež.
Nejnovější vývoj v oboru klimatický systém auto vám umožní nastavit teplotuodděleně od řidiče a předního spolujezdce. Kromě toho je odvzdušněná odkládací schránka: v ní můžete ochladit nápoje nebo zmrzlinu.
Atermální tónování skel 607 snižuje o 25%pronikání slunečního záření do kabiny, zvýšení efektivity klimatického systému. Zadní okno s elektrickým pohonem vytváří ztlumené osvětlení během dne a chrání před oslepujícím světlem vozů, které jízdy v noci.
Samostatné osvětlení zpětného zrcátkaTyp elektrochromního povlaku provádí stejnou funkci. Ale nyní se automaticky rozsvítí při zapnutí zadního kola - to je jedna z těch "malých věcí", které hovoří o vysoké třídě 607.
Xenonové světlomety jsou instalovány na Peugeot 607 jako volné vybavení. Taková světla učiní váš výlet pohodlně kdykoliv během dne: mají zvláštní jas.
Automatické stírání čelního skla se zapne, nastaví požadovanou rychlost a vypne se v závislosti na intenzitě srážek.
Automatický spínací systém světlometů spolupracuje se světelným senzorem na předním panelu a senzorem deště na čelním skle. Nemusíte být rozptýleni z řízení u vchodu do tunelu nebo zachycení v dešti.
Při změně osvětlení se provede 15 sekund provozustírač při nízké rychlosti nebo 3 sekundy pro velké - světlomety 607 jsou automaticky zapalovány. V závislosti na osvětlení v kabině je nastavena jas osvětlení přístroje.
Světlomety jsou také automaticky vypnuty: v závislosti na dopravní situaci nebo 30 sekund po vypnutí zapalování tak, aby světlomety osvětlovaly silnici při opuštění auta.
Parkovací asistenční systém v pravý čas aktivuje ultrazvukuradar namontovaný na zadním nárazníku. Měří vzdálenost k překážce. Zapnutím zpátečky můžete uslyšet pípnutí, jehož frekvence se při přiblížení k překážce zvyšuje.
Pokud zapnete zpátečku a směrové světlo, odpovídající vnější zpětné zrcátko se zhasne, takže vidíte zadní kolo.
Charakteristiky Peugeotu 607
| Obecné informace | ||||
| Model | Peugeot 607 2.2 | Peugeot 607 3.0 V6 | Peugeot 607 2.0 HDi | Peugeot 607 2.7 HDi |
| Rok výroby | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| Tělo | Sedan | Sedan | Sedan | Sedan |
| Počet dveří / sedadel | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Vybavená hmotnost, kg | 1455 (1475) | 1645 | 1590 | 1725 |
| Hrubá hmotnost vozidla, kg | 2035 (2055) | 2145 | 2095 | 2205 |
| Maximální rychlost, km / h | 220 (213) | 235 | 207 | 230 |
| Zrychlení z místa na 100 km / h z | 10,9 (13,3) | 9,9 | 10,6 | 9,3 |
| Minimální poloměr otáčení, m | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Objem kmene min / max, l | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Rozměry, mm | ||||
| Délka | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| Šířka | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| Výška | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| Rázvor | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Sledování přední / zadní | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| Světlá výška | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Motor | ||||
| Typ | Benzín s distribuovaným vstřikováním paliva | Benzín s distribuovaným vstřikováním paliva | Diesel s přímým vstřikováním paliva a turbodmychadlem | Diesel s přímým vstřikováním paliva a turbodmychadlem |
| Místo: | Přední kříž | Přední kříž | Přední kříž | Přední kříž |
| Pracovní objem, cc | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| Stupeň komprese | 10,8 | 10,9 | 17,6 | 17,3 |
| Počet a uspořádání válců | 4 v řadě | V6 | 4 v řadě | V6 |
| Průměr válce x zdvih pístu, mm | 86,0 x 96,0 | 87,0 x 82,6 | 85,0 x 88,0 | 81,0 x 88,0 |
| Počet ventilů | 16 | 24 | 16 | 24 |
| Napájení hp při otáčkách | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| Maximální točivý moment Nm při otáčkách | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| Přenos | ||||
| Typ | Mechanická 6stupňová | Automatický 6stupňový | Mechanická 6stupňová | Automatický 6stupňový |
| Pohon | Přední kola | Přední kola | Přední kola | Přední kola |
| Závěsná konzola | ||||
| Přední | Typ McPherson s ochrannou lištou | Typ McPherson s ochrannou lištou | Typ McPherson s ochrannou lištou | Typ McPherson s ochrannou lištou |
| Zadní část | Nezávislý multi-link s ochrannou lištou | Nezávislý multi-link s ochrannou lištou | Nezávislý multi-link s ochrannou lištou | Nezávislý multi-link s ochrannou lištou |
| Velikost pneumatiky | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| Brzdy | ||||
| Přední | Disk ventilovaný | Disk ventilovaný | Disk ventilovaný | Disk ventilovaný |
| Zadní část | Disk | Disk | Disk | Disk |
| Spotřeba paliva podle norem 93/116 / EHS, l / 100 km | ||||
| Městský cyklus | 13,0 (13,8) | 14,9 | 8,1 | 11,6 |
| Cyklus země | 7,0 (7,2 ( | 7,5 | 5,0 | 6,6 |
| Smíšený cyklus | 9,2 (9,6) | 10,2 | 6,1 | 8,4 |
| Palivo | Benzín A-95 | Benzín A-95 | Dieselový motor | Dieselový motor |
| Kapacita palivové nádrže, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
