Ford Fiesta

Venku

Z angličtiny, francouzštiny a španělštiny je slovo "fiesta" přeloženo stejně: "dovolená". Je pravda, že poslední Ford Fiesta je mimořádně mimořádný slavnostní emoce nezpůsobuje - v našich čtyřech vypadá auto možná nejpřísněji.



Ale ve spravedlnost musíme poznamenat: hledáme „fun“ můžete bez obav poslat do „trehdverke“ - a to i ve sportovní verzi ST tohoto vozu úspěšně vstoupila do tvaru „jezdců“.



Pětidveřový hatchback vypadá těžší: díky téměř svislým dveřím zavazadlového prostoru se střecha zdá být mírně vyšší než délka vozu menší než čtyři metry.



Obecně platí, design Ford Fiesta v mnoha ohledech odráží design Fusion, ale stále nezanechává dojem, že před vámi - autobus miniaturní.

Uvnitř

Interiér Fiesta připomíná výzdobu celého vozuline Ford, přizpůsobený stavu a stáří modelu. Přístrojová deska bez povšimnutí na skromnou třídu B - vše je symetrické, striktně, funkčně a nejdůležitější je, že není špatná ...



Vzpomínám si, že náš kupující se vůbec nelíbil před styling Fiesta: velký výběr možností a solidní interiér (mimo jiné) výrobce zesílil velkou cenu - stroj se ukázal být dražší Zaostřeno i v počáteční konfiguraci.



Nyní se situace změnila, ale Fiesta zůstala věrná barem uvedeným ve stylovém plánu. V Ford Fiesta to bude dobré pro řidiče a cestující - salonek nesvítí na šířku, ale rezervní režie zůstává slušná.



Bude to dobré a zatížení: kufr Fiesta je největší ze všech čtyř. Je samozřejmé, že může být zvýšena, protože se zcela nebo částečně rozložila zadní část zadního sedadla.

V pohybu

Připojen k Ford Fiesta na semaforech"Ten" se statným spoilerem na víku kufru, lesklými kotouči a jinými naivními atributy "nekompromisního sportu", které se odvolávaly přímo. Běží ve městě? Ne, děkuji, ale jen pár přechodů spojky-přenos-plyn stačilo k tomu, aby Fiesta pomstila za celé "dítě" shromážděné na našem testu.



Sto koňských sil pod kapotou pro trochu více než tunu obrubníkumasy jsou schopni vytvořit malý zázrak - autíčko zrychluje tak ochotně a rychle, že někdy zajímalo, proč se vaše tělo není stanovena pevnou „kbelíku“, a uši nejsou hladí speciálně laděný výfuk zvuk ... Když tachometr jehla velmi blíží ke značce 3500 ot / min, motor začne příliš silně připomínal jejich tvrdou práci.



Podpora akustický komfort Můžete, častěji pracovat s pákovou převodovkou, ale vrežim aktivní jízdy s hlukem bude muset smířit. Zastavení Fiesta perfektně dokázala při vysokorychlostních manévrech: ani houpačka, ani role stroje samotné neumožnily. Na zadní straně mince je tvrdá opracování drsnosti vozovky při nízké a střední rychlosti.

Celkem

Ford Fiesta je vhodný pro ty, kteří oceňují malé auto kubických metrů užitečného vnitřního prostoru Spolu s příležitostí k "snapu s jiskrou". A já jsem připraven zaplatit za tyto peníze, dát na vyšší třídu auta.



"Fordovtsy" dělali svou práci na "pět" - stroj se může pochlubit nejen pohodlný praktický salon, ale také zápalný motor (ve verzi 1.6) a dobře laděné podvozek. Ale jakákoliv "dovolená" se ukáže být zvláště jasná, když je to novinka, a auto se zřetelně pohybuje na dopravníku. Těšíme se na aktualizace!

Specifikace Ford Fiesta

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Model	Ford Fiesta 1.4L 16V	Ford Fiesta 1.6L 16V	Ford Fiesta 1.4L TDCi	Ford Fiesta 1.6 TDCi
Rok výroby	2002 ...	2002 ...	2002 ...	2004 ...
Tělo	Hatchback	Hatchback	Hatchback	Hatchback
Počet dveří / sedadel	5/5	5/5	5/5	5/5
Vybavená hmotnost, kg	1035	1040	1065	1060
Hrubá hmotnost vozidla, kg	1515	1520	1535	1615
Maximální rychlost, km / h	168	185	164	180
Zrychlení z místa na 100 km / h z	13,2	10,6	14,9	11,9
Minimální poloměr otáčení, m	5,2	5,2	5,2	5,2
Objem kmene min / max, l	284/947	284/947	284/947	284/947
Rozměry, mm
Délka	3917	3917	3917	3917
Šířka	1683	1683	1683	1683
Výška	1432	1432	1432	1432
Rázvor	2486	2486	2486	2486
Sledování přední / zadní	1477/1444	1477/1444	1477/1444	1477/1444
Světlá výška	140	140	140	140
Motor
Typ	Benzín s distribuovaným vstřikováním paliva	Benzín s distribuovaným vstřikováním paliva	Diesel s přímým vstřikováním paliva common rail a turbodmychadlem	Diesel s přímým vstřikováním paliva common rail a turbodmychadlem
Místo:	Přední kříž	Přední kříž	Přední kříž	Přední kříž
Pracovní objem, cc	1388	1596	1398	1560
Stupeň komprese	11,0	11,0	18,0	18,0
Počet a uspořádání válců	4 v řadě	4 v řadě	4 v řadě	4 v řadě
Průměr válce x zdvih pístu, mm	76,0 x 76,5	79,0 x 81,4	73,7 x 82,0	75,0 x 88,3
Počet ventilů	16	16	8	16
Napájení hp při otáčkách	80/5700	100/6000	68/4000	90/4000
Maximální točivý moment Nm při otáčkách	124/3500	146/4000	160/2000	204/1750
Přenos
Typ	Mechanická 5-rychlostní	Mechanická 5-rychlostní	Mechanická 5-rychlostní	Mechanická 5-rychlostní
Pohon	Přední kola	Přední kola	Přední kola	Přední kola
Závěsná konzola
Přední	Typ McPherson s ochrannou lištou	Typ McPherson s ochrannou lištou	Typ McPherson s ochrannou lištou	Typ McPherson s ochrannou lištou
Zadní část	Polo-nezávislá pružina s přidruženými pákami	Polo-nezávislá pružina s přidruženými pákami	Polo-nezávislá pružina s přidruženými pákami	Polo-nezávislá pružina s přidruženými pákami
Velikost pneumatiky	175/60 ​​R14; 195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15	195/50 R15
Brzdy
Přední	Disk ventilovaný	Disk ventilovaný	Disk ventilovaný	Disk ventilovaný
Zadní část	Drum	Drum	Drum	Drum
Spotřeba paliva</ P>podle norem 93/116 / EHS, l / 100 km
Městský cyklus	8,6	9,1	5,3	5,4
Cyklus země	5,1	5,2	3,7	4,1
Smíšený cyklus	6,4	6,6	4,3	4,5
Palivo	Benzín A-95	Benzín A-95	Dieselový motor	Dieselový motor
Kapacita palivové nádrže, l	45	45	45	45

</ p>