Mitsubishi Lancer Evolution X

Motor

Motor s dvojitým turbodmychadlem a systémem MIVEC. V pohybu Lancer Evolution vede 4-válcový 16-ventilový dvoulitrový motor se dvěma horními vačkovými hřídeli a variabilním časovacím systémem MIVEC, vybavený turbodmychadlem s mezichladičem mezichladiče.



Motor vyvíjí maximální výkon 295 koní.a maximální točivý moment je 366 Nm. Mnoho částí motoru, včetně bloku válců, hlavy válců a krytu rozvodového řetězu, je vyrobeno z lehkého hliníku místo litiny, což snižuje hmotnost a zvyšuje účinnost jednotky.




Systému MIVEC. Exkluzivní systém MIVEC (MitsubishiInovativní Valve-načasování Electronic Control Systém - patentovaný elektronický systém časování ventilů a řízení výšky zdvihu ventilů) automaticky upraví překrytí sacích a výfukových fází.



To umožňuje zvýšit točivý moment při nízkých rychlostech - více rychlý start a zrychlení a výkon při vysokých rychlostech - ke zlepšení dynamického výkonu a snížení škodlivých emisí.




Závěsný výfukový systém kolektor. Použití zadního výfukového potrubíUmožňuje použití kratších, rovných a lehkých výstupních trysek. To nejen zvyšuje celkovou účinnost agregátu (výfukové potrubí již nepřechází pod motorem), ale také umožňuje snížení výkonu motoru tím, že se sníží těžiště.



Kromě toho, tato konstrukce umožňuje zvětšit průměr výstupního pásma a tlumiče výfuku, který v kombinaci s dvojitým výstupního potrubí snižuje výkonové ztráty ve výrobě

Správa

I když je Lancer Evolution postavena na základě zkušeností Mitsubishi s použitím nejmodernějších technologií, nezapomínáme na to, že nejdůležitější věc při řízení auta je bavit.



Sportovní převodovka Twin Clutch-SST umožňuje dosažení rychlého a jemného zrychlení a podrulevye řadící spínače umožňují řidiči vstoupit do světa závodních závodů. Před vámi se otevře bezplatná dálnice.



Způsoby práce přenosu TC-SST. Převodovka TC-SST má tři režimy řazení pro různé podmínky na silnici a jízdní zvyklosti. Režimy jsou přepínány pohodlnou pákou umístěnou v základu páky převodovky.



Pro jízdu ve městě vhodnější Normální režim (standardní režim): převody jsou mírně pomalejší a měkčí, spotřeba paliva je snížena. V sportovním režimu (Sportovní režim) se přepíná při vyšších otáčkách, přepnutí se samo o sobě stává rychlejší. Tento režim je ideální pro vinutí horských silnic.



V režimu Super Sport režim (režim supersportů) dochází při dokonce vyšších otáčkách motoru. Tento režim je určen pro situace, kdy je třeba plně realizovat dynamický potenciál automobilu.



Twin Clutch-SST (sportovní převodovka s dvojitou spojkou). Převodovka Lancer Evolution je určena pro vysokorychlostní řazení a závodní zátěž, ale zůstává pohodlná jako běžná automatická převodovka.



Řidič si může vybrat plně automatickýa můžete je ovládat nebo ovládat pomocí pohodlně umístěných páček na volantu. To vám umožní řídit auto v závodním stylu, aniž byste se odmítaly pohodlně.



Výstavba dvojitá spojka. Nový systém, instalovaný pouze na LancerEvolution, využívá unikátní převodovku s dvojitou spojkou. Namísto běžného měniče točivého momentu převodovka TC-SST používá dvě oddělené spojky, jedno pro rovnoměrné převodové stupně a druhé pro nepohyblivé převodové stupně.





Každá spojka okamžitě vybírá rychlost -Jedna spojka se zavře ve stejnou dobu jako druhá spojka, což vám umožní rychleji měnit převodové stupně, než jakákoli osoba dokáže ručně. Tím zabráníte přerušení toku energie. Kromě vynikající plynulosti provozu převodovka TC-SST snižuje dobu zrychlení.



Podřízené přepínače převodovky z hořčíku. Pohodlně se nacházejí pod okrajem volantu a umožňují vám přepínat převodovky, jako u běžné převodovky, ale aniž byste rukama oddělili volant a pohled na silnici.



5-rychlostní manuální převodovky. Pro ty, kteří chtějí vždycky řídit situaci, má Lancer Evolution také pětistupňovou manuální převodovku.



Převodové poměry jsou zvoleny tak, abyZajistěte rovnováhu mezi vysokým točivým momentem při nižších převodových stupních a vysokým výkonem u vyšších převodových stupňů. Spínače jsou jednodušší a měkčí ve srovnání s jinými mechanickými převodovkami.



Zatížení nárazů a prasknutí toku energie jsou minimalizovány.

Bezpečnost

Lancer Evolution je vybaven pokročilé zavěšení a řízenízajištění stability a jasnostipředvídatelné reakce na vaše akce řízení. Vy a vaši cestující jsou chráněny aktivními a pasivními bezpečnostními systémy, které jsou aktivovány při čelních a bočních srážkách.



Pokročilé zavěšení pro dokonalou stabilituLancer Evolution disponuje ovladatelností závodního automobilu. Vylepšené zavěšení vpředu a zadní vícenásobné zavěšení s hliníkovými pákami, optimalizovaná geometrie a širší trať zajišťují vynikající stabilitu. Hladký běh na špatné cestě poskytuje Pružiny EIBACH a tlumiče nárazů BILSTEIN. Umožňují dosažení přesného průchodu otáček a stability na přímce.



Vysokoúčinné kotoučové brzdy Brembo. Schopnost rychle snižovat rychlost je jedním z nejdůležitějších faktorů v nouzové situaci. Lancer Evolution je vybaven pokročilými ventilovanými kotoučovými brzdami Brembo.



Přední 18palcový a zadní 17palcový Brzdové mechanismy jsou vybaveny 4 a 2 pístytřmeny. Mají vynikající brzdné vlastnosti, neztrácejí účinnost při vysokých zatíženích a poskytují vynikající zpětnou vazbu na pedály.



Body RISE. Lancer Evolution je určen pro rychlost, ale ne na úkor bezpečnosti. Ve stavbě těla, sestavené unikátní technologií RISE (bezpečnostní systém proti kolizím), používají se vysoce pevná ocelová a vysokopevnostní nosníky, tvořící kolem cestujících ochrannou konstrukci.



Takový design zajišťuje bezpečnostřidiče a cestujících v důsledku zón programované deformace, které přesměrují, absorbují a rozptýlí energii nárazu, přičemž zůstávají nedotčeny interiér vozu.




Adaptivní osvětlovací systém (AFS) s xenonovými světlomety. Adaptivní osvětlovací systém směřuje světelnou rozsah do pořadí, další zlepšení viditelnosti a osvětlení vozovky navíc manévrování vozidlo více viditelné pro ostatní účastníky silničního provozu.




Systém systému 7 airbagů. Pro maximální ochranu cestujících v případě aNehoda Lancer Evolution je vybavena systémem sedmi airbagů, které jsou vyvolány čelní nebo boční kolizí. V případě bočního nárazu jsou přední a zadní cestující chráněni bočními airbagy.




Přední cestující jsou chráněni přední a bočníairbagů. Přídavný airbag pro ochranu kolen řidiče v případě nehody stabilizuje polohu nohou a spodní části těla.

Specifikace modelu Mitsubishi Lancer Evolution X

Obecné informace
Model	Mitsubishi Lancer Evo X
Rok výroby	2008...
Tělo	Sedan
Počet dveří / sedadel	4/5
Vybavená hmotnost, kg	1635 (1665)
Hrubá hmotnost vozidla, kg	2040 (2040)
Maximální rychlost, km / h	240 (242)
Zrychlení z místa na 100 km / h z	5,4 (6,3)
Objem kmene min / max, l	288
Rozměry, mm
Délka	4505
Šířka	1810
Výška	1480
Rázvor	2650
Sledování přední / zadní	1545/1545
Motor
Typ	Benzín s distribuovaným vstřikováním paliva a turbodmychadlem
Místo:	Přední kříž
Pracovní objem, cc	1998
Stupeň komprese	9,0
Počet a uspořádání válců	4 v řadě
Průměr válce x zdvih pístu, mm	86,0 x 86,0
Počet ventilů	16
Výkon, hp / ot / min	295/6500
Maximální točivý moment, Nm / ot / min	366/3500
Přenos
Typ	Mechanická 5-rychlostní (Robotický 6stupňový)
Pohon	Konstantní, plné
Závěsná konzola
Přední kola	Typ McPherson s ochrannou lištou
Zadní kola	Nezávislý multi-link s ochrannou lištou
Velikost pneumatiky	245/40 R18
Brzdy
Přední	Disk ventilovaný
Zadní část	Disk ventilovaný
Spotřeba paliva podle norem 93/116 / EHS, l / 100 km
Městský cyklus	13,6 (13,9)
Cyklus země	8,3 (8,5)
Smíšený cyklus	10,2 (10,5)
Palivo	Benzín A-98
Kapacita palivové nádrže, l	55

</ p>