Jak vybrat kola pro auto

Když se rozhodnete vyzvednout kola na vozidle, je třeba nejprve rozhodnout o typu disku. Dvě nejběžnější typy disků jsou hliníková kola a kovaná. Odlišují se způsobem, jakým jsou vyrobenyjména je zřejmé, že to může být casting nebo kování. Casté disky jsou lehčí a také levnější, protože při lití je méně odpadu než při kování. Kované kola jsou odolnější a odolnější vůči deformaci, ale zároveň jsou těžší a dražší. Nyní většina motoristů preferuje kola z lehkých slitin.

Po zvolení typu můžete pokračovat výběrem konkrétních disků. Chcete-li vyzvednout kola na vozidle, musíte věnovat pozornost několika důležitým bodům. Prvním parametrem výběru disků je šířka ráfku. Záleží na šířce profilu pneumatiky. Šířka ráfku by měla být o 25-30% menší než šířka profilu pneumatiky. Chcete-li zjistit šířku ráfku, šířka profilu pneumatiky v milimetrech by měla být dělena 25,4 (protože šířka ráfku je měřena v palcích). Poté z přijatého čísla je nutné odebrat 25-30% a zaokrouhlit na nejbližší hodnotu od standardní série. Tolerance není větší než 1 cm pro disky s montážním průměrem 14 palců nebo méně a 1,5 palce pro disky o montážním průměru 15 palců nebo více.

Druhým parametrem je průměr disku. To může být v rozmezí od 10 do 19 palců (většinaspolečné průměry jsou 13, 14, 15, 16). Montážní průměr kotouče je uveden v pasu vozidla. Někteří motoristé používají pneumatiky s nízkým a nízkým zatížením, aby zlepšily své jízdní vlastnosti, a proto daly kotouče o průměru 1 palce větší než standardní. V takovém případě je třeba umístit kola z lehké slitiny, protože ocel zvýší hmotnost kola a to je velmi nežádoucí.

Abyste správně vybrali kola pro vozidlo, musíte také věnovat pozornost průměr umístění montážních otvorů (průměr kružnice, PCD) a jejich počet. Označením PCD100 / 4 se rozumí diskexistují čtyři montážní otvory, průměr každého z nich je 100 m. Nevybírejte "oko": rozdíl v průměru pár milimetrů může být nepostřehnutelný, ale přistání kola na náboji bude neúplné a kolo "narazí na běh" a matice bude odšroubováno, protože spojovací prvky zůstanou nereagující.

Dalším parametrem je průměr středového otvoru disku. Při nákupu možná zjistíte, že onbude více než na plný úvazek. To je proto, že výrobci se snaží vytvořit univerzální disky vhodné pro různé modely automobilů. V takovém případě musí být k disku vložena sada adaptérových kroužků. A v tomto případě nebude vystředění kola kolem středového otvoru, ale podél montážních otvorů.

Dalším parametrem výběru disků je dosah kola. Vzdálenost se nazývá vzdálenost mezi upevněnímrovinou kola a podélnou rovinou symetrie ráfku. Je to záporné (náboj je zapuštěn vzhledem ke středu ráfku), nulový a kladný (náboj vyčnívá ven). Němečtí výrobci označují let ET, francouzské - DEPORT, mezinárodní označení - OFFSET.

Správně navržený dosah poskytuje optimální stabilitu a ovladatelnost vozu a nejnižší zatížení ložisek nábojů. Neumisťujte kola na vůz nákladní dopravou - tím dojde k přetížení závěsu a ložisek nábojů (pokud je odlet příliš malý) a není možné fyzicky zvětšit let, protože disk s příliš velkým převisem spočívá na brzdě.

Nakonec věnujte pozornost velikosti šroubů a matic. Upevňovací prvek by měl přesně odpovídat novému disku. Pokud řeknete, že změníte ocelový kotouč na lehkou slitinu, staré zipy se k němu nedostanou.

Když jste se rozhodli vyzvednout kola na autě, nezapomeňte na tyto nuance. Ale je to lepší dodatečně zajišťovat a využívat služby online výběru disků značkou nebo velikostí automobilu, tyto služby nabízejí mnoho internetových stránek, které prodávají auto díly.