Fiat Grande Punto

K rukojeti, k "bodu"

Kompaktní přední vůz Punto, debutovaný v roce 1993, se stal skutečným nejprodávanější v Evropě. Nahradil model Fiat Uno. Během výroby Punto nebylo předmětem významných vylepšení a rekonstrukcí, ale jednotky byly opakovaně aktualizovány.



Vůz byl vyroben ze tří typů těl: 5-místný a 3-dveřový hatchback, stejně jako kabriolet, který se objevil v roce 1994.Model Punto I byl vybaven motorem o výkonu 1,1 litru o výkonu 55 koní, který byl vybaven centrální vstřikovací jednotkou s nízkým výkonem, avšak hospodárným: motor spotřeboval 7 litrů na 100 km.



««Sporty"Verze měly pod kapotou 1,6-litrový 88-hp nebo 1,4-litrový 133-hp motor. Oni jistě potěší ambiciózního řidiče s vynikající dynamikou, ale také mají větší spotřebu paliva. ««Zlatý zlom"Můžete volat výkon motoru 1,24 litru74 hp Tato jednotka s distribuovaným vstřikováním kombinuje přijatelnou dynamiku s účinností. První generace trvala na dopravním pásu až do roku 1999.



Od jara roku 2003 začaly prodeje aktualizovaných Punto v Evropě. Přidání zdokonalený styling, modernizované hatchbacky jsou vybaveny novými ozdobnými materiály, volantem, kombinací nástrojů a středovou konzolí se stříhanou hliníkovou deskou.

Tkanina a plast

Sedadla jsou pokryta černou reliéfní látkou, která je mírně zředěna lehkými vložkami. Praktické, i když nudné.



Přístrojová deska je také černá. Velké kruhy rychloměr a tachometr - ve stylovém chrome-platedoblouků, indikátorů hladiny paliva a teploty chladicí kapaliny - ve třetinách kruhu mezi rychloměrem a počítadlem kilometrů v horní části panelu. Ve spodní části - červené symboly palubního počítače. Asketizmus je první věcí, která vám přihlíží při revizi salonu této mediální verze Grande Punto.



Tam je odkládací schránka, ale je malá, zrcadla selektrický pohon, ale mohl by také přidat. Ale co způsobilo odmítnutí - trojúhelníkové "okno" na předních dveřích. Toto, prosím, není minivan, a tyto trojúhelníkové sklenice se nehodnotí. Přizpůsobení sedadla, samozřejmě, ruční (pro tuto verzi). Profil opěradla mi nejdřív nebyl moc vhodný - ohýbání uprostřed je velmi velké.





Ale po cestování za týden nebo dva je úžasnáobraz "umyl" na správných místech a sedadlo za okamžik se stalo příjemným. Ano, nastavitelná ve výšce a za chodu, sloupek řízení vám umožňuje rychle najít správné a pohodlné uložení. Mezi sedadly - obrovskou opěrkou. Pokud jen chodíte dlouhou dobu, můžete se na ní naklonit pravou rukou.



A ve městě, když "manévrujete" páku robotického stroje, nemůžete si od něj vzlétnout loket. Ve stejné loketní opěrce se skryl malý oddíl pro různé malé věci, ačkoli s umístěním podobnéhozavazadla mohou mít nějaké problémy. Za prvé, protože držáky nápojů pod středovou konzolí nejsou velké a řekněme, plastová láhev vody o objemu 0,5 litru se tam nehodí.



Zadruhé jsou kapsy ve dveřích malé a úzké. V nich můžete dát jen několik CD. Mimochodem, audio systém přehrává soubory mp3A díky rozhraní Blue & Me a přítomnost USB portu na spodní straně středové konzole k systému lze připojit MP3 přehrávač nebo jen „kartičku“ s hudebními soubory.



Zadní sedadla jsou překvapivě prostorně. A možná to je vše, co se o nich může říci. Zavazadlový prostor není obzvláště velký, ale pokud sklopíte zadní sedadla, jeho objem se může zvýšit na 1030 litrů. To je pravděpodobně vše. Můžete mít ...

Výhody a nevýhody

No, můžete shrnout. V uplynulém roce byly společnosti Sollers, který nabízí vozům Fiat na ruském trhu, bylo to možné. Například více než dvojnásobek prodeje. Fiat samozřejmě nedosáhl do první desítky, ale stále. Jak již bylo uvedeno výše, Fiat Grande Punto ne výrazné, na rozdíl od úsilí J. Giugiaro.



Ale z toho bylo horší. No, ano, tmavý salon s nízkým klíčem. Ale pak - pohodlné a praktické. Ano, kufr je malý - ale pro tucet kanceláříboxy, pro trojice kufrů stačí s nadbytkem. A pokud potřebujete dlouhou přepravu - není problém. Rychlé vlastnosti "obyčejné" Grande Punto nejsou působivé? Ano, nejsou působivé. Ale nejde o sanitku.



V dopravní zácpě Grande Punto se chová předvídatelně a úplně pohodlně jak pro řidiče, tak i pro cestujícípokud nejde o více než tři. Je motor slabý? Ale chuť k jídlu je mírná (průměrná spotřeba během testu byla asi 8 litrů na stovku), že dnes, když pokles cen pohonných hmot je několikrát za poklesem cen ropy, je to důležité.



A celkově je síla dostačující pro jistý pohyb auta, který váží o něco více než tunu. Takže, jak vidíte, neexistuje žádné takové mínus, že by nebylo možné měnit polaritu.

Specifikace Fiat Grande Punto

Obecné informace
Model	FIAT Grande Punto 1.2	FIAT Grande Punto 1.4 Turbo	FIAT Grande Punto 1.3 Multijet 16 V (66 kW)	FIAT Grande Punto 1,9 Multijet 16V (96 kW)
Rok výroby	2005 ...	2008 ...	2005 ...	2005 ...
Tělo	Hatchback	Hatchback	Hatchback	Hatchback
Počet dveří / sedadel	5/5	5/5	5/5	5/5
Vybavená hmotnost, kg	1015	1155	---	---
Hrubá hmotnost vozidla, kg	---	1715	---	---
Maximální rychlost, km / h	155	195	175	165
Zrychlení z místa na 100 km / h z	14,5	8,9	11,9	13,6
Minimální poloměr otáčení, m	---	5,0	---	---
Objem kmene min / max, l	275/1030	275/1030	275	275
Rozměry, mm
Délka	4030	4030	4030	4030
Šířka	1687	1687	1687	1687
Výška	1490	1490	1490	1490
Rázvor	2510	2510	2510	2510
Sledování přední / zadní	1465/1460	1465/1460	---	---
Světlá výška	150	150	---	---
Motor
Typ	Benzín s distribuovaným vstřikováním paliva	Benzín s distribuovaným vstřikováním paliva a turbodmychadlem	Diesel s přímým vstřikováním paliva common rail a turbodmychadlem	Diesel s přímým vstřikováním paliva common rail a turbodmychadlem
Místo:	Přední kříž	Přední kříž	Přední kříž	Přední kříž
Pracovní objem, cc	1242	1368	1248	1910
Stupeň komprese	11,0	9,8	17,6	18,0
Počet a uspořádání válců	4 v řadě	4 v řadě	4 v řadě	4 v řadě
Průměr válce x zdvih pístu, mm	70,8 x 78,9	72,0 x 84,0	69,6 x 82,0	82,0 x 90,4
Počet ventilů	8	16	16	8
Napájení hp při otáčkách	65/5500	120/5000	90/4000	130/4000
Maximální točivý moment Nm při otáčkách	102/3000	200/1750	200/1750	280/2000
Přenos
Typ	Mechanická 5-rychlostní	Mechanická 5-rychlostní	Mechanická 6stupňová	Mechanická 6stupňová
Pohon	Přední kola	Přední kola	Přední kola	Přední kola
Závěsná konzola
Přední	Nezávislý, jako McPherson se stabilizační tyčí	Nezávislý, jako McPherson se stabilizační tyčí	Nezávislý, jako McPherson se stabilizační tyčí	Nezávislý, jako McPherson se stabilizační tyčí
Zadní část	Poloviční, pružinová, s přidruženými pákami	Poloviční závitová pružina s připojenými pákami	Poloviční závitová pružina s připojenými pákami	Poloviční závitová pružina s připojenými pákami
Velikost pneumatiky	175/65 R15	195/55 R16; 205/45 R17	185/65 R15	205/45 R17
Brzdy
Přední	Disk ventilovaný	Disk ventilovaný	Disk ventilovaný	Disk ventilovaný
Zadní část	Drum	Disk	Drum	Disk
Spotřeba paliva podle norem 93/116 / EHS, l / 100 km
Městský cyklus	7,9	8,7	5,9	7,6
Cyklus země	5,1	5,4	3,9	4,6
Smíšený cyklus	6,1	6,6	4,6	5,7
Palivo	Benzín A-95	Benzín A-95	Dieselový motor	Dieselový motor
Kapacita palivové nádrže, l	45	45	45	45

</ p>