Autem do Krymu v roce 2015 z Moskvy obchvat Ukrajiny. Jak se tam dostanete autem do Krymu trajektem

Proč jste šel na Krymu se psem? - zeptáš se, - a tam nebylo místo, které by to mělo být. Náš milovaný pes udělal cestu trochu komplikovanější, takže můj příběh bude s ním plnější.

Od roku 2014, kdy se Krym stala částí Ruska,Peninsula vhodnější prostě jít do Kerch trajektového přístavu Kavkaz, a pak - jako vaše srdce touží. Samozřejmě, že je možné i v Charkově nebo Volchanskaya zvyky atd přes Charkov, Záporoží, Melitopol, Džankoj, ale peněžní vydírání bylo předtím, ale teď, podle zvěstí, „Moskvané“ projít bez peněz a nedávají.

Příprava na odjezd do Krymu autem

Z Moskvy do Kavkazského přístavu bylo rozhodnuto, že bude následovatplacené dálnici "Don" M-4. Cesta, která se nám opravdu líbí: osvětlená, do Voronezh 2 pásy v každém směru. Ve způsobu, jakým navigujeme, pomůže, pokud se budete muset přestěhovat z cesty, a na Krymu je to mnohem jednodušší. V navigátoru v Kerči nesmíš zapomenout na mapu Ukrajiny, tk. karty jsou stále staré.

Rozhodli jsme se, že v noci nebudeme strávit noc na trati v autě,ale pobyt v hotelu. Jdeme se psem, ne všechny hotely přijmou takové "hosty" na pobyt, vezmeme tuto skutečnost v úvahu. Vypočítáme také, kolik kilometrů budeme mít za rameny do konce prvního dne cesty, abychom si mohli vybrat správné místo hotelu. Prohlížet recenze z hotelů na zvláštním veřejném místě ve VK. Vyberte ten správný. Musíme zavolat a rezervovat pokoj před odjezdem.

Hledáme fórum cestujících autem do Krymu tady. Místní zprávy o opravovaných úsecích silnice.

Zpracováváme tiskovou zprávu o umístění čerpacích stanic na kilometrech trasy M-4 z této stránky. Analyzujte, naplánujte doplňování paliva.

Vše se shromažďuje a připravuje, můžeme jít.

Odjíždíme z Moskvy na dálnici

Odjíždíme brzy ráno do Moskvy aregionální silnice neztrácejí hodinu nebo dvě na dopravní zácpy a předjíždění nákladních automobilů. Furas není příliš brzy. Je lepší nechat si spát lépe spát ve dne, samozřejmě, pokud je v jednom autě několik řidičů s řidičským průkazem.

Poradenství! Podle našich zkušeností, po 2-3 hodinách jízdy si potřebují odpočinout, takže buď se zastaví na půl-an-hodinu, aby se zotavit nebo transplantované na sedadlo spolujezdce.

Pes na cestě také potřebuje pohodlí

Pes byl umístěn na zadních sedadlechspeciální silniční houpací síť. Pes rád řídí auto moc, je zvyklý už od raného věku. V případě potřeby sám požádá, aby přestal štěkat. Zastavíme se každé 3 hodiny, odpočiňte si a jděte s ním, nezapomeňte vzít vodu. Podáváme suché jídlo ráno a večer. Pes v cestě by měl pravidelně otevřít okno. Pes je mladý a miluje hračky, takže v houpací síti, vedle oblíbeného vrhu, stále leží vaše oblíbené hračky.

Vlastnosti zpoplatněné silnice M-4

Když opustili Moskvu na trati M-4, dostaneme seVidlice: placené a volné silnice. Lepší strávit několik stovek rublů na mýtné cestě. Zdarma také není špatné, ale není srovnatelné s placenými. Zisk času, benzín a celistvost vozu jsou zřejmé.

Pozemky s mýtnými komunikacemi jsou míchány zdarma. Cena jízdného závisí na kilometru. Se sedanem v roce 2015 vezměte 30, 50, 100 rublů. pro spiknutí a v některých oblastech neberou peníze z neznámých důvodů pro nás.

Blížící se k regionu Voroněž, buďte zvlášťpozorný na vysokorychlostní režim, protože zde chtějí účtovat pokuty za překročení rychlosti. Rychlost na M-4 není cítit, vlastní noha je rozdrcena urychlovačem. Než fotoaparát obvykle visí na znamení, ale někdy fotografuje a bez varování. Nyní používejte kamery v rámech. Krabici nelze vidět, dokud nebude pečlivě vyšetřena.

Přešli jsme Voronežem, před Rostovem

Na dálnici Voronež-Rostov je spoustaSSB, kilometry 30. Někdy zácpy u obce Losevo. Řídit auto jeden jízdní pruh není příliš příjemný zážitek pod dohledem radaru, ale nebuďte nervózní, jeho tisíc kilometrů předáme dnes povinné. Zejména proto, že odjížděly brzy, je čas na to, a je příliš brzy, než přijdou do hotelu. Proto ho pustil před traktorem Traktor kola s kocovinou, budeme překonat, když se objeví druhá kapela, a to vždy bude. Náhle začneme náhle a necháme traktor, ale nepřekračujeme povolenou rychlost. Už je tma, blíží se k Rostově, přibližně 1087 km, kde se nachází náš hotel.

Vyjedeme nahoru, postavíme auto na hlídané parkoviště, opatrně projdeme pes tak, aby místní klouzavé hejny netrpěly našeho mazlíčka na sendviče s metropolitním masem.

Dáváme přednost večeři v pokoji s termosem a našimizásoby, kavárna ve večerních hodinách je drahá a kvalita jídla je velmi žádoucí. Je to pěkné po dlouhé cestě koupat se ve sprše, jíst s potěšením, jít na čistou postel a usnout pod mumláním televize.

Ráno na cestě do Krymu: před Kavkazským přístavem

Čas setkání určuje čas ranního výstupurůzné faktory. Jaké místo na trajektu, koncového bodu cesty, zdravotní cestování, frekventovaných silnic, atd ohledem na tyto principy definují stoupání a odklon od hotelu. Ranní záchod, poplatky, snídaně, pes po chůzi - to vše za necelou hodinu.

Za všech okolností nikdy nezapomínáme, že budeme odpočívat, a proto se nechceme přehánět na silnici a riskovat na silnici.

Cesta z Rostova do přístavu Kavkaz není nic zvláštníhonení atraktivní. Při předchozích cestách do dopravní zácpy jsme se pokusili obejít. Ale praxe ukázala, že výhry jsou malé, ale je tu spousta potíží. Proto tentokrát nešlo o dopravní zácpy.

Takže se blížíme k přístavu v Kavkaze. Několik kilometrů může být zastávka DPS zastavena. Zastavili jsme se sami, dozvěděli se zprávy o trajektu. Ponecháme místo a vyjedeme na kongres od silnice k logistickému parkovišti vozů, na kterém je uspořádána fronta pro trajekt. Logistický park organizuje frontu, jídlo, toalety a vše ostatní pro velký tok automobilů. V květnu 2014 jsme bránili přelet kilometrů 6-7, stál 20 hodin kvůli špatné organizaci, mnozí vylezli bez čekání. V roce 2015 utekli s malou krev, stáli 3 hodiny.

Informace o práci přístavu v Kavkaze, plánech a cenách, stejně jako živé vysílání z webových kamer v přístavu naleznete zde.

Když stál ve frontě na logistickém parkovišti,Odjíždíme do přístavu jako součást skupiny vozidel, kterou určují organizátoři překračující úžinu. Přílet na území řídí zaměstnanec přístavu, umístí auta do přístavu před přístavištěm. Trajekty se používají ve dvou typech, menší (asi 20 aut) - domácí, více (asi 60 aut) - řecké. Rozvrh ke studiu není zajímavý, protože vše závisí na rozmaru počasí. Vyfouknutí bouře - a plán je zrušen, trajekt se přeruší - a není tam žádný rozvrh. Proto čekáme, doufáme a věříme.

Na místě v přístavu zaplatíme za překročení vozidla, v závislosti na jeho délce. Pes jezdil zdarma, respektoval se zatím. Dlouho očekávaný hezký trajekt se blíží.

Dejte příkaz k nakládce a my, na příkaz velitelů, zavoláme na trajekt

Když opustíme auto, půjdeme nahoru na horní palubuvidět a dělat fotografie trajektového procesu. Všechno se děje pomalu a důležitě. Je také důležité plavat na molo v Kerči, na němž je plakátem Krymská republika. Půl hodiny vodní cesty a my jsme na Krymu! Sedíme v autě, opouštějí trajekt, před námi silnici, po které půjdeme do Kerče.

Autem v Kerč

Když my jdeme přes Kerch, zapněte navigátor, tk. tam jsou špatně umístěné silniční značky. Bez navigátoru je vysoká pravděpodobnost, že se ztratíte a nezanecháte na trase Kerch-Theodosia, ale směrem na místní letiště nebo vesnici, která není fatální, ale čas je škoda.

Když my "hobble" podél cesty Kerch-Theodosia, paknezapomeňte na kvalitní slovo M-4. Nedostatek normální silnice je pociťován jak tělem, tak i automobilem, vozidlo trpí, spotřeba benzinu se zvyšuje. Ale my jsme stále šťastní - jsme na Krymu! Jsme na Kazantipu do Azovského moře. A ty?

Je-li vám článek užitečný, přidejte ho do záložek prohlížeče tak, aby byly informace vždy po ruce. Pokud je něco, co chcete přidat nebo objevit, promluvte v komentářích.